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Enhancing the Fault Tolerance of the Electric Drive in a Future Steering System by Utilizing Self-Sensing

Deadbeat Flux and Torque Control in the Linear, Overmodulation, and Six-Step Regions for Automotive Traction Applications

Permanenterregte Synchronmaschine mit umformtechnisch hergestelltem Statorblech

Analysis and compensation of non-linearities of permanent magnet synchronous machines during active noise cancellation

Modellierung hoch ausgenutzter induktiver Ladesysteme mit starker magnetischer Kopplung

An Assessment of Wound-Rotor Synchronous Machines with Hairpin Windings for Automotive Traction Drives

Elektrische Maschinen mit Flussbarrieren im Stator

Design and Modulation of High Current Low Voltage Two-Level Multiphase Inverter

Multiphysikalische Auslegung einer fremderregten Synchronmaschine mit magnetischer Asymmetrie für einen Hochvolt-Achsantrieb

Synchrone Reluktanzmaschinen mit Statorkäfig

Effiziente Modellierung von passiven Komponenten in elektrischen Hochleistungsantrieben

Optimized synchronous reluctance drive for effective application in wind turbines and battery electric vehicles

Simulative Analyse des elektrischen Leistungsbedarfs elektromechanischer Fahrwerkregelsysteme

Optimierungen für das Rotordesign und die Ansteuerung von Multiphasensystemen auf der Basis des Intelligent Stator Cage Drive

A Study of Electric Machine Topology for Maximizing the Specific Power of a 120 kW Electric Aircraft Powertrain Motor

Optimization of Multiphase Electrical Machines in Healthy and Faulty Conditions

Optimization of Sensorless Control for Interior Permanent Magnet Synchronous Machines

Hybrid erregte Synchronmaschine mit Statorkäfig als Traktionsmaschine im Elektrofahrzeug

Induction Machine Control: State Observation, Electromagnetic Analysis, Modeling for Control, Finite Element Simulation, and Rotor Temperature Estimation