Beschreibung
Die in diesem Themenband behandelten Themen "Automatisiertes Fahren" und "Aktive Si-cherheit" unterscheiden sich wesentlich von der passiven Sicherheit. Der Verkehrsteilnehmer wird nicht unter seiner rein physikalischen Belastbarkeit betrachtet, sondern es werden auch seine kognitiven Fähigkeiten, die Wahrnehmungs- und Reaktionsfähigkeiten bewertet und berücksichtigt. Zudem liefert eine rein retrospektive Unfallforschung keine ausreichenden Ergebnisse. Daher muss diese durch eine prospektive Analyse ergänzt werden. Denn eine Absicherung anhand von wenigen, ausgesuchten, repräsentativen Einzeltests birgt die Gefahr nicht ausreichender Realitätsabdeckung. Der vorliegende Band soll: - Aspekte der Absicherung von Systemen der Aktiven Sicherheit beleuchten - Methoden der Controllability, der Beherrschbarkeit von kritischen Situationen durch den Menschen erörtern und - eine neue Unfallforschung zur Vorhersage potenzieller Effektivität neuer Systeme der Unfallvermeidung vorstellen. Inhalt: Schwerpunktthemen in diesem Band sind: - Wirksamkeit - Bewertbarkeit - Beherrschbarkeit - Absicherung - Rahmenbedingungen und deren Auswirkungen Darüber hinaus werden bereits erreichte Ziele und noch offene Aufgaben in den Prozessen, Methoden und Tools der Fahrerassistenzsysteme und der Aktiven Sicherheit dargestellt und diskutiert.
Autorenportrait
Die Autorender einzelnen Beiträge sind ausgewiesene Fachleute. Sie sind Experten in den jeweiligen Fachgebieten und kommen aus Unternehmen und Institutionen, die in der jeweiligen Forschung führend sind. Sie befassen sich seit vielen Jahren mit den Themen Fahrzeugsicherheit, Fahrerassistenz und hochautomatisiertes Fahren.Der Band wird unter der Leitung von Prof. Dipl.-Ing. Klaus Kompaß, Leiter Fahrzeugsicherheit der BMW AG und 13 Programmbeiräten zusammengestellt.
