Mercedes-Benz E-Klasse (W 211)

In diesem Band (Nr. 248) werden alle Limousinen (W 211) ab Baujahr 2002 und T-Modelle ab Baujahr 2003 mit folgenden Motoren behandelt: Zur Premiere 2002: Benziner 2,0 Liter, 130 kW/177 PS, ab März 2002 2,0 Liter, 165 kW/224 PS, ab März 2002 5,0 Liter, 225 kW/306 PS, ab März 2002 Diesel 2,1 Liter CDI, 110 kW/150 PS, ab März 2002 2,7 Liter CDI, 130 kW/177 PS, ab März 2002 'Neue Generation' 2006: Benziner 1,8 Liter Kompressor, 135 kW/184 PS, ab Juni 2006 3,0 Liter, 170 kW/231 PS, ab Juni 2006 3,5 Liter, 200 kW/272 PS, ab Dezember 2004 5,5 Liter, 285 kW/388 PS, ab Juni 2006 6,2 Liter, 378 kW/514 PS, ab Juni 2006 Diesel 2,1 Liter CDI, 100 kW/136 PS, ab Juni 2006 2,1 Liter CDI, 125 kW/170 PS, ab Juni 2006 2,8 Liter CDI, 140 kW/190 PS, ab Juni 2006 3,2 Liter CDI, 165 kW/224 PS, ab Juni 2006 4,0 Liter CDI, 231 kW/314 PS, ab Mai 2005 Aus dem Inhalt: Modellvorstellung Wagenpflege Werkzeuge Motoren Schmiersystem Kühlsystem Kraftstoffversorgung Einspritzung und Zündung Abgasanlage Kraftübertragung Fahrwerk Bremsanlage Fahrzeugelektronik Innenraum Karosserie Technische Daten

Einführung So benutzen Sie diesen Ratgeber Das Modell: Mercedes E-Klasse Innovationen für Sicherheit und Komfort Typenübersicht Kontinuierliche Modellpflege: Chronologie Datenkarte, ID-Nummern, Karosserieschild Die Wagenpflege Innen- Außen- und Motorwäsche - Vorgehensweise und Pflegemittel Schmierdienst und Schmierfette Unterboden, Hohlräume, Glasscheiben Lack pflegen und konservieren Lackschäden ausbessern Die Fahrzeugreparatur Mietwerkstatt, Ersatzteilkauf, Austauschmotoren Werkzeug-Grundausstattung und Spezielles Wichtige Hinweise zur Arbeitssicherheit Anschleppen, Abschleppen, Aufbocken Häufig vorkommende Grundarbeiten Lösen von Schrauben und Muttern Ausbohren und Gewindeschneiden Reparaturauftrag, Inspektion und Garantie Rechnung, Reklamation, Schiedsstellen Die Motoren Weltstärkster Pkw-Diesel Die Optimierung der CDI-Motoren Stärkste E-Klasse aller Zeiten Motoridentifizierung und Motornummern Obere Abdeckung des Motors 629 (E 420 CDI) Luftfilter ausbauen, Filtereinsatz wechseln Keilrippenriemen prüfen und aus-/einbauen Verdichtungsdruck und Zylinderdichtheit prüfen Das Schmiersystem Der Kreislauf Ölwanne, Ölpumpe, Ölfilter Ölspezifikation, Ölverbrauch und Ölstand Ölfeuchte Stellen: Dichtigkeit prüfen Öl- und Filterwechsel Das Kühlsystem Die Funktion des Systems Kühlmittel und Zusätze Kühlsystem auf Dichtheit prüfen Kühlflüssigkeit wechseln Ausgleichsbehälter und Thermostat Die Kraftstoffversorgung Tank, Pumpe, Geber, Filter, Aktivkohlebehälter Hinweise und Regeln für die Arbeit am System Kraftstoff und sparsames Fahren Kraftstoffbehälter entleeren Einfüllstutzren, Kraftstofffilter und Kraftstoffpumpe mit Tankgeber aus- /einbauen Einspritzung und Zündung Benzin- und Diesel-Einspritztechnik Klassierung von Injektoren Zündanlage und Zündung Sicherheitsmaßnahmen und Sauberkeitsregeln Steuergeräte ME und CDI wechseln Rail, Injektoren, Glühzeitendstufen, Glühkerzen Kraftstoffverteiler und Einspritzventile Zündspulen und -kerzen prüfen und wechseln Die Abgasanlage Abgas: Komponenten und Entgiftung Partikelfilter und Abgasrückführung Das Ladeluftsystem mit Turbolader Zustand der Auspuffanlage prüfen Komponenten und Anlage aus-/einbauen Die Kraftübertragung Sechsgang-Schaltgetriebe »Direct Control« Fünf- und Siebengang-Automatik »7G-Tronic« Kupplungspedal und Geberzylinder montieren Schalt- und Wählzug einstellen Getriebeölstand kontrollieren Das Fahrwerk Achsen, ESP, Adaptive Dämpfung Servounterstützte Zahnstangenlenkung Radeinstellung, Stoßdämpfer, Manschetten Federbein, Stoßdämpfer, »Airmatic-Luftfeder« Reifen, Felgen, Dichtmittel »Tirefit« Die Bremsanlage Hydraulik und Elektronik für Adaptive Brake Bremsen, Bremskraftverstärker, Beläge prüfen Bremsflüssigkeit, -scheiben, -beläge wechseln Feststellbremse einstellen Elektrik 1: Batterie, Anlasser, Generator Das Bordnetz der E-Klasse Arbeiten an der Elektrik Batterie prüfen, warten, aus- und einbauen Generator, Spannungsregler, Starter Elektrik 2: Scheibenwisch-/-waschanlage Funktionen der Wischeranlage Füllstand prüfen, Einstellungen vornehmen Wischerarme, Wischermotor, SRA-Hubdüsen Spritzdüse Rückwandtür Elektrik 3: Die Beleuchtungsanlage Moderne Lichttechnik für aktive Sicherheit Scheinwerfer ausbauen, Lampen wechseln Scheinwerfer (provisorisch) einstellen Schlussleuchte und Fondleuchte aus-/einbauen Elektrik 4: Signalanlage und Schalter Signaleinrichtungen überprüfen Fanfaren, Lichtschalter, Parktronic-Sensoren Störungen am Bremslicht Elektrik 5: Geräte, Kabel, Relais, Sicherungen Kontrollanzeigen überprüfen ESD: Elektrostatische Aufladungen vermeiden Kombi-Instrument aus-/einbauen Dachbedieneinheit und Bordnetzsteuergerät Belegung von Relais- und Sicherungsplätzen Stromlaufpläne richtig verwenden Der Innenraum Viel Platz, Komfort und Sicherheit Effektive Rückhaltesysteme Sicherheitsgurte prüfen Staubfilter, Spiegel, Radio/Command, Luftdüsen Instrumententafel, Zündschalter, Bodenbeläge Arbeiten am Handschuhkasten Arbeiten an der Mittelkonsole Die Karosserie Große Verformungszonen im Frontbereich Gut im Crashtest und sehr reparaturfreundlich Kühler, Motorhaube, Kotflügel vorn Stoßfänger vorn und hinten Vorder-, Fond- und Rückwandtür Arbeiten am Außenspiegel Fugenmaße im Überblick Technische Daten, Wartungsplan, Stichwortverzeichnis Die wichtigsten Parameter Die wichtigsten Wartungstermine Die wichtigsten Begriffe